Уважаемые автовладельцы!

В соответствии со статьей 22 п.1 ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА  №170 от 01 июня 2011г

«О ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ

ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»

Контроль за деятельностью операторов технического осмотра с 1 января 2012г осуществляется указанным в части 1 статьи 5 настоящего Федерального закона профессиональным объединением страховщиков (РСА) в установленном им порядке.

Дополнительная информация и телефоны представлены на сайте РСА: www.autoins.ru

Такая система записи позволит значительно сократить "живые" очереди на пунктах технического осмотра, говорится в сообщении столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Каждый автовладелец сможет самостоятельно и заблаговременно записаться на любой пункт технического осмотра Москвы –

для прохождения технического осмотра в любой удобный для него день и в любое удобное время.

Приказ Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) от 18 октября 2011г № 642-а "Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра".

В соответствии с частью 7 статьи 11 Федерального закона "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет:

В связи с приближением вступления в силу нового закона о техосмотре, который вносит значительные изменения в процедуру, министерство транспорта России планирует утвердить новую форму самого талона ТО, который будет выдаваться водителям с 1 января следующего года.

С нового года изменится один из главных принципов техосмотра. Если раньше для прохождения ТО надо было иметь действующий полис ОСАГО, то теперь порядок меняется: сначала надо пройти техосмотр и лишь затем в случае успеха можно подписывать договор об ОСАГО со страховщиком.

Кроме того, если сейчас техосмотр входит в компетенцию ГИБДД, то с нового года курировать этот процесс будет Российский союз автостраховщиков (РСА), который в нашей стране уже отвечает за ОСАГО. Союз займется аккредитацией коммерческих операторов техосмотра, будет их контролировать. В случае несоответствия правилам союз сможет отзывать или приостанавливать лицензии. Распределением талонов техосмотра тоже будет ведать РСА, выдавая определенное количество талонов на год. Если оператор использует не все талоны, остаток он должен вернуть в РСА.

В разговоре о необходимости техосмотра большинство наших соотечественников, не раз проходивших эту процедуру, назовут ее бесполезной… для них, по крайней мере. Истинное же предназначение ТО – повысить безопасность на дорогах и улучшить экологию. Однако не для кого не секрет, что данный институт превратился в банальный приработок для известного ведомства. Интересно, как данную проблему решают в других странах?

Информация о заключении соглашений с банками.

Проект Федерального закона Российской Федерации "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации

Опубликовано 7 июня 2011 г. на сайте "Российской Газеты"
Проект № 154738-5 во втором чтении

Постановление Правительства Российской Федерации от 24 мая 2011 г. N 413 г. Москва "Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации"